據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站1月19日報道，中國表示將控制本國電動車行業(yè)擴(kuò)張。

報道注意到，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌19日說，外部形勢上，面臨消費(fèi)需求“不夠旺盛”。部分地方和企業(yè)還存在盲目上馬、重復(fù)建設(shè)新能源汽車項(xiàng)目情況，要采取“有力措施”來加以解決。

他說：“也存在著一些無序競爭行為。”

報道稱，他說這番話的背景是，中國的經(jīng)濟(jì)亮點(diǎn)之一、電動車行業(yè)已被推入北京與西方的貿(mào)易戰(zhàn)。

辛國斌還抨擊了一些國家和地區(qū)“濫用”貿(mào)易救濟(jì)措施保護(hù)主義行徑，與北京早些時候就布魯塞爾的電動車調(diào)查和美國對中國制造電動車和電池的全面限制所發(fā)表的言論相呼應(yīng)。

中國去年超過日本成為世界最大的汽車出口國，這在很大程度上要?dú)w功于內(nèi)燃機(jī)汽車對俄羅斯銷量增加，還歸功于中國向亞洲和歐洲部分地區(qū)銷售電動汽車。中國汽車出口增長約60%，達(dá)到近500萬輛。

辛國斌表達(dá)了對激烈的國內(nèi)競爭的擔(dān)憂。

龍洲經(jīng)訊公司的專家路易斯·加夫在一篇研究報告中寫道：“最大的擔(dān)憂是，電動車市場已迅速變得過于飽和，一場惡性價格戰(zhàn)即將到來。”

另據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站1月20日報道，中國工信部抨擊地方官員“盲目”投資電動車。

一名中國政府高級官員指責(zé)地方當(dāng)局推出過多新能源汽車投資項(xiàng)目。

在保護(hù)主義抬頭的情況下，需要采取更多措施來促進(jìn)國內(nèi)對新能源汽車的需求。

報道說，近年來，電動車已成為中國在工業(yè)領(lǐng)域的一大成功，國內(nèi)銷量和出口量雙雙飆升。但產(chǎn)量激增引發(fā)了對中國企業(yè)盈利能力的擔(dān)憂，也導(dǎo)致了與歐洲貿(mào)易關(guān)系緊張。

中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌19日在新聞發(fā)布會上說：“部分地方和企業(yè)還存在盲目上馬、重復(fù)建設(shè)新能源汽車項(xiàng)目情況，這些都需要引起我們高度重視，要采取有力措施來加以解決。”

辛國斌還說：“外部形勢上，還面臨消費(fèi)需求不夠旺盛，一些國家和地區(qū)存在濫用貿(mào)易救濟(jì)措施保護(hù)主義行徑等不利因素。”

辛國斌指出，去年全年汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%，有望首次躍居全球第一。其中，新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。

辛國斌還說：“多數(shù)新能源汽車企業(yè)特別是以內(nèi)銷為主的企業(yè)還沒有實(shí)現(xiàn)盈利。”

他說，要落實(shí)落細(xì)車購稅減免等優(yōu)惠政策，積極擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)。

中國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，中國制造的電池電動車和插電式混合動力汽車的出貨量今年預(yù)計將增長25%，達(dá)到1100萬輛。