10月14日上午10時，駕駛電動汽車到湖北應城出差的鄭瑤，通過“E充電”APP指路，很快就找到該市城北街道西十村充電站，為愛車進行續航充電。

鄭瑤的便利，得益于應城市構建起的城區3公里、鄉鎮6公里服務半徑“充電服務圈”。

86個行政村，新增91個充電樁

熟練掃描二維碼，插入充電槍……鄭瑤剛走，附近白楊村村民陳程也來到該充電站，為自己的新能源車充電。

據悉，西十村位于應城文旅資源核心區入口處，毗鄰日均車流量約3200輛的旅游公路八湯線，充電需求旺盛。7月中旬，西十村充電站正式運營，站內安裝有5個充電樁、10把充電槍，可24小時提供充電服務。

“我曾開著車在應城市中心兜圈半個多小時，好不容易才排上隊。”陳程體會過車多樁少的焦慮。現在，白天開新能源汽車去上班，晚上到家附近的充電站充電，已成為陳程日常出行的真實寫照。

“如今，西十村及附近村的村民再也不用專門跑到縣城充電了，相較于城區，農村充電站的服務費也相對便宜。”陳程說。

今年以來，應城市積極響應政策，推進農村充電設施建設，按照經濟強村、人口大村、交通節點村、旅游名村等標準，逐村踏勘，科學布局，充分聽取鎮、村及村民意見，在全市優先選取了86個行政村新建91個充電樁，提升鄉村新能源汽車充電保障，為群眾綠色出行提供便利。

“應城市將加快落實農村充電基礎設施建設規劃，對有需求的村，應裝盡裝，實現全覆蓋。”應城市發改局工會主席郭文平表示。

既“有人建”，更“有人管”

“變壓器溫度正常，沒有過負荷現象，充電設備外殼接地完好……”10月1日，國網應城市供電公司對橫九路開發區供電所門前充電樁及沿線充電樁進行巡視檢測；另一組充電運維人員到應城旅游公路八湯線及新四村的充電站，對變壓器、充電樁進行每周一次的紅外測溫和安全檢查。

點位分散，人力、時間成本相對較高……對比城區充電站基礎設施，運營維護鄉村地區的充電樁難度更大。

既要“有人建”，更要“有人管”。應城市對農村充電基礎設施采取由電力公司統一運營、村集體參與日常管護的管理模式。

孝感新興產業公司應城分公司新興產業項目部主管王偉介紹，每臺充電樁都有對口供電所的專屬“管家”負責，只要撥打電話，24小時都會有人到現場處理，城區15分鐘內趕到，村鎮則為45分鐘。

除了“有病就治”，國網應城市供電公司黨員服務隊還會定期對充電樁進行“體檢”，記錄充電樁電流、電壓數據，檢查充電樁設備運行狀況，確保接地裝置安全可靠、機體外觀和充電槍無破損、電纜連接點無隱患，充分保障充電樁服務質量。

供電公司負責技術保障，村集體則承擔著日常運營的職責。西十村黨支部書記彭新文介紹，該村主動修繕廣場環境，建設小賣部、涼亭、公廁等配套設施，還有專人負責充電樁附近的衛生和安全。

峰谷電價，讓車主享實惠

“啟動充電后，充電狀態和進度能在這個App里實時查看。”在西十充電站，來自潘集供電所的志愿者柴衛正在給準備充電的車主講解操作要點。

新增的充電樁不僅要建好管好，更要用好。應城在鄉鎮充電站（樁）設置清晰的充電標識，提供充電操作指南，并通過“E充電”APP、客服熱線等，快速及時解決車主的充電難題。

據悉，“E充電”APP是國網智慧車聯網技術有限公司打造的一款新能源汽車生活服務平臺軟件，車主在給電動汽車進行充電時，可以通過手機遠程進行充電操作，實時監控充電狀態；還可選擇有序充電模式，預約充電量，約定取車時間，或提前停止充電。使用該APP不僅能有效解決排隊充電、找樁難問題，而且也經濟實惠。電費收費標準執行峰谷電價，高峰期時每度0.9元—1.06元，低谷期時每度只需要0.41元。

“打開手機APP，很容易找到充電站的位置。”陳程說，“我一般都會選在中午11點多到14點之間，充電很劃算，每度電0.41元，只用20多元就充好了。”

“越來越多的充電樁給了我們信心，買電動汽車的人肯定會越來越多。”家住西十村黃鶴樓小區的創業者宋偉，在得知充電樁落地本村后，果斷選擇購買了一輛混動汽車。

充電樁下鄉“加速”，正在為應城市推動鄉村全面振興、提升百姓生活水平、繪就宜居宜業和美鄉村新畫卷帶來新動力。