上下班通勤、周末出游……共享單車成為市民綠色出行的首選。去年以來，江蘇、四川等地城市管理部門啟動共享單車智慧系統(tǒng)建設(shè)，提升市民出行的“綠色指數(shù)”。

從傳統(tǒng)到智能、從有樁到無樁，這一改變會給市民帶來什么樣的新體驗？

停取車輛無需入樁

2020年，江蘇省徐州市啟動建設(shè)智慧共享單車出行系統(tǒng)，通過提供多樣化公共出行工具助力市民綠色出行。歷經(jīng)3年發(fā)展，共享單車已于去年11月進入AI時代，市民停取車輛更方便、更規(guī)范。

“共享單車運用了AI圖像色彩識別技術(shù)。和老款共享單車相比，新車不僅騎行更方便、更舒適、更安全，每輛共享單車還安裝了AI攝像頭。”企業(yè)負責(zé)人介紹說，“AI圖像色彩識別技術(shù)識別的是施劃的藍白線。還車時，市民只需要將車輛垂直對準藍白線并距其一拳左右距離即可完成還車。”

在云龍區(qū)云和路，現(xiàn)場正在進行AI站點建設(shè)。與傳統(tǒng)有樁站點“調(diào)整樁距”后施劃藍白線不同，該站點沒有安裝機械樁位。“這是我們試行的純AI站點，只有藍白線沒有樁位，市民可以利用色彩識別技術(shù)快速完成還車。”相關(guān)負責(zé)人介紹說。目前，試行純AI站點主要集中在3個區(qū)域：和平路以南、郭莊路以北區(qū)域，昆侖大道以北、彭祖大道以南區(qū)域，三環(huán)東路以東、漢源大道以西區(qū)域，已建成100處。在純AI站點處還設(shè)置了一個立牌，正反面用圖文形式詳解了“新車型M32”如何還車、如何使用等內(nèi)容。

采用AI技術(shù)，既有利于共享單車統(tǒng)一規(guī)劃智能管理，又能滿足市民出行需求。運營企業(yè)負責(zé)人表示，這一改變會讓停車更精準，可以實現(xiàn)對車輛位置及方向的精準判斷，使得車輛定點停放且首尾一致，讓停車更整齊、更規(guī)范。

智慧平臺全面監(jiān)控

共享單車是綠色出行和城市慢行交通系統(tǒng)的組成部分，是方便公眾短距離出行的交通服務(wù)方式。但越來越多的共享單車也給城市管理帶來了難題，考驗精細化管理水平。

作為全國首個可提供共享單車真實數(shù)據(jù)、管理評價指標與天網(wǎng)視頻聯(lián)動治理的四川省成都市成華區(qū)共享單車智慧管理平臺，通過直觀的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，既可實時監(jiān)控車輛數(shù)量、共享單車運營企業(yè)數(shù)量，又能實時統(tǒng)計新增數(shù)量和停放規(guī)律，遠程掌握共享單車的運營情況。依據(jù)智能化數(shù)據(jù)分析，還可以及時調(diào)整車輛轉(zhuǎn)運的線路與時間，更好地避免點位內(nèi)共享單車“爆單”，讓共享單車智慧管理更精準、源頭追溯更明確。

據(jù)了解，成華區(qū)綜合行政執(zhí)法局通過“飽和度監(jiān)測儀”物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，以“總量監(jiān)控、供需平衡、序化管理”為原則，實現(xiàn)全區(qū)重點試點區(qū)域580個共享單車點位的實時監(jiān)控，全面掌握轄區(qū)車輛24小時活躍度，為全區(qū)共享單車運營企業(yè)的車輛投放、科學(xué)運營提供數(shù)據(jù)支撐，為城市管理提供管理手段和考評依據(jù)。

在后臺管理中心可以看到，閃爍的小圓點中，紅色代表超飽和狀態(tài)，黃色代表停放共享單車即將超量，綠色代表共享單車處于正常值。大屏幕每2分鐘更新一次共享單車統(tǒng)計數(shù)據(jù)，動態(tài)展現(xiàn)區(qū)域內(nèi)共享單車總量、車輛流動分布、共享單車數(shù)量比重等。

為規(guī)范共享單車管理，去年以來，河南省三門峽市靈寶市城市管理局建立共享單車信息監(jiān)管服務(wù)平臺，借助數(shù)字技術(shù)提升管理質(zhì)效，全力保障市民出行。

通過多方實地考察，靈寶市城市管理局擇優(yōu)接入哈羅、大哈、青桔3家共享單車運營企業(yè)并嚴格管控共享單車投放數(shù)量、停放秩序，廣泛征求市民意見，優(yōu)化升級定位停放點，切實滿足市民出行需求。運用北斗高精度導(dǎo)航定位系統(tǒng)，安裝RFID（射頻識別技術(shù)）電子圍欄，依托共享單車信息監(jiān)管服務(wù)平臺，實時查看共享單車分布和停放情況，利用RFID芯片進行對碼感應(yīng)。自平臺建成以來，3家共享單車運營企業(yè)共投放車輛9000余輛，安裝RFID車樁3.5萬個，實現(xiàn)厘米級精準停車。同時，成立共享單車管理中隊，實行精細化管理，利用平臺實現(xiàn)精準調(diào)度、合理分布，在重要時間節(jié)點及集中投放點宣傳引導(dǎo)市民規(guī)范停放，保障騎行秩序。針對共享單車運營企業(yè)運維不到位導(dǎo)致亂停亂放影響市容的問題，約談企業(yè)負責(zé)人，督促企業(yè)切實履行主體責(zé)任，提升共享單車精細化管理水平。

“電子圍欄”提供方便

共享單車有效解決了市民出行“最后一公里”的問題。部分地區(qū)新增“電子圍欄”服務(wù)點，解決存在的問題，減輕監(jiān)管運維人員的工作量。

近日，浙江省杭州市推出最新一代的共享單車——電子鎖小紅車。這種小紅車在車座下裝有黑色電子鎖，租還車更加方便、快捷，實現(xiàn)“電子圍欄”點位通租通還。

目前，全市共有7000輛電子鎖小紅車。為了適配新型小紅車，杭州市還在上城區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)等處新增123處“電子圍欄”服務(wù)點，涉及商圈、地鐵口、住宅區(qū)、學(xué)校等綠色騎行需求旺盛的區(qū)域，織密共享自行車租還服務(wù)網(wǎng)，方便市民出行。租車時，市民可通過APP掃描服務(wù)點實體樁或車輛電子鎖上的二維碼，鎖止器解鎖或電子樁開鎖后將車輛拉出；還車時不需要再次掃碼，直接將車輛推進實體樁鎖止器或電子樁區(qū)域內(nèi)扣鎖即可。