即插即充，用戶無需自帶充電器、掃碼開柜倉還可以直接充電池、價格實惠，一度電僅需0.5元……11月13日，在蘇州市相城區望亭鎮華陽村榮大產業園內，由國網蘇州供電公司推出的光儲充一體化“全電共享”電動自行車集中充電示范項目正式啟用，將探索更安全、更智慧的充電服務新模式。

電動自行車是人們出行的重要交通工具之一，同時也帶來了亂停亂充、進樓入戶、飛線充電等消防安全隱患，威脅著群眾生命和財產安全。以蘇州市為例，目前電動自行車保有量約950萬輛。如何實現電動車安全停放、規范充電，防范充電安全隱患，是擺在全社會面前的一道難題。

為探索更安全、更智慧、更實惠的電動自行車集中充電服務模式，引導規范安全充電，解決好老百姓“充電難”的煩心事，今年9月，國網蘇州供電公司認真貫徹蘇州市委市政府關于電動自行車安全隱患整治工作要求，以國標《電動自行車集中充電設施技術規范》為依據，聯動國內相關領域頭部技術企業技術團隊，建成了蘇州首個光儲充一體化“全電共享”電動自行車安全智慧集中充電點，融合運用數字孿生、電力物聯網、直流充電等技術，構筑起“一樁、一柜、一平臺”的堅強防護體系，進一步提升電動自行車充電安全性。

據國網蘇州市相城區供電公司專職朱明杰介紹，該集中充電點擁有停車位100個，按2:1比例設置了48 套交直流充電樁、12個智能充電柜倉位，可提供60輛電動自行車同時充電。車棚頂上安裝的18.72千瓦的光伏系統，年發電約2萬余度，在滿足充電用能之余，還可以并入廠區消納使用。同時，還配備了容量為40千瓦時的儲能系統，實現光儲充一體化運營。

三個車棚頂部的光伏板在太陽的照射下熠熠生輝，六排嶄新的充電樁前整齊擺放了電動自行車。其中，兩個藍色的小箱子格外醒目，上面寫著“新國標直流傳控充電樁”的字樣。

“新國標的直流充電樁內置了充電模塊，自帶4個充電器，用戶無需自帶充電器，可實現即插即用，這樣可以有效隔離劣質充電器引發的安全隱患。同時，還能自動識別電池類型，根據電動自行車的電池電壓，智能化調整輸出電源，實現48伏以上非標電池拒充，進一步提高充電安全性。”朱明杰介紹道。

“我就在產業園內上班，工作日都是提前在家充好電再過來的。現在有了這個充電點，掃碼就可以充電，回程時就‘滿電’了，不用再回家充電了。”車主陸宇成插上充電器，通過手機掃碼后，即可為愛車“續航”。

“遇到充電車位不足、充電擁擠不安全無法充電的情況，用戶還可以將充電電池取下，放置在車棚的北側的共享智能充電柜內進行充電。”朱明杰介紹，充電柜封閉性好，防火等級高，具有過溫斷電、故障告警、充滿斷電、過壓過載保護、明火自動滅活等功能，充電入柜可提高充電安全性，占地面積是同等規模充電樁的1/20，“充電車輛數量超過總容量時，充電柜還可彈性擴容。后續隨著新國標鋰離子電池的統一推廣，柜子還可快速升級為換電柜，提供換電服務。”

為直觀了解充電樁的運行情況，實時發現潛在問題并預防故障發生，國網蘇州供電公司還搭建了數字孿生平臺，將充電樁、充電柜和儲能系統接入平臺，生成1:1還原的孿生場景，實現對棚內充電樁、電表柜等的遠程實時監控。緊急情況下，還可遠程執行安全控制指令。

“在電表柜內，我們還部署了技術領先的智能網聯防火限流保護器，以及短路漏電保護等電氣設備，通過電力物聯網技術，上傳設備實時狀態和告警信息，打造了消防安全‘云防護’。”朱明杰表示，“一樁一柜一平臺”的防護體系，將整個充電點的防御層前移，有效隔離用戶側、電源側的消防隱患，真正實現了防患于未“燃”。

“我們憑借光伏發電帶來的收益，和儲能系統峰谷價差帶來的降本收益，可實現運營收支平衡，并有望實現盈余。”榮大產業園物業經理宋春明表示，‘全電共享’電動自行車集中充電示范點的啟用，不僅規范了充電安全行為，還帶動了園內節能降碳的積極性和主動性。

得益于“光儲充”模式的經濟性優勢，車棚實行“計量收費、居民單價和免服務費”的消費模式，充電成本從原來居民區2元/次降到0.5元/次，調動了員工工作地充電的積極性，避免了充電進樓入室的行為造成的隱患。

“‘全電共享’惠民車棚是落實市委關于電動自行車安全隱患治理的要求，助力蘇州市平安城市治理而探索的一個示范點。”蘇州市相城區電動自行車全鏈條整治工作專班辦公室主任仝飛希望，發揮示范項目的標桿引領作用，挖掘電動自行車密集停放區域，科學規劃，大規模推廣普及惠民車棚充電服務模式，惠及更多百姓，實現滿電回家。